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【2号站娱乐代理】保�T车险贡献难料 众安求解多元化

  车险费率改革试点的拉开,让互联网车险成为关注焦点。去年11月,众安与平安联合推出首个互联网车险品牌―保�T车险。作为首个互联网车险品牌推进4月有余,目前规模效应仍难判断。

  对于车险业务数据,众安保险相关负责人回应,目前尚不方便披露,而车险业务正在向第二批试点的12个地区拓展。随着车险的推进,如果规模效应显现,依托阿里旗下平台的业务贡献度必然下降。一位不愿具名的产险业内人士告诉时代周报记者,面对超500亿元的估值,目前做大保费规模是众安保险要务之一,毕竟车险是众安做大保费的一个有利途径,而且未来可能成为其主要的盈利点。

  而保监会披露的数据分析,保�T车险的推出,暂未有给众安带来很大的保费效益。时代周报记者梳理了众安保险去年11月、12月单月保费规模分别为3.5亿元、2.9亿元,这其中正逢双11、双12,货运险贡献不容忽视,今年1月众安保险原保费规模2.40亿元,今年前2月保费规模为3.92亿元,同比增长1.07倍,较2022年前两月保费同比增长超8倍的速度有所放缓,但其保费基数同样不可同日而语,而2022年前2月,众安保险的保费规模仅有2060万元。

  2022年,众安保险总保费规模为7.9亿元,淘宝上退货运险占比约78%。而有媒体报道称,众安保险制订新年目标是对阿里依赖度降至40%。对此,众安保险相关负责人告诉时代周报记者,这一说法不便回应,众安保险的发展规划中,并未想依赖某一股东,阿里在互联网金融领域具有领先地位,众安保险在发展初期,业务上借助这一平台更好切入,以至于外界看到的数据是退货运险等业务占比较高,但经过两年多的拓展,如今众安保险已经在进行多元化布局。

  “到目前为止,退货运险只属于电商类保险线的一部分。”众安保险内部人士告诉记者,众安的业务条线不单是是车险,众安保险的产品线中,英雄联盟,目前至少还有8条主要的产品线在同步推进,且仍在不断地拓宽,包括众安信用保险线、众安航旅类保险线、众安健康险线、众安开放平台、众安3C数码险线、众安货运险线等。

  众安车险业务缺乏线下布局

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  按照未来几年我国的汽车保有量仍将以每年1500万-2000万辆的速度增长,车险市场的规模有望突破万亿。车险更是保险公司看重的一块,在老三家中,车险业务在财险业务中占比通常在八成以上。车险费率改革的放开,去年11月,众安联合平安推出首个互联网品牌车险―保�T车险。根据双方披露的合作信息,保�T车险将以合作共保的形式联手,依靠双方大数据资源,以OBD(车载诊断系统)、ADAS(高级驾驶辅助系统)、多通道场景式理赔服务体系等创新技术为驱动,力图将差异化定价和精准服务等未来车险概念变为现实。

  “众安保险估值已经超过500多亿元,目前做大保费规模是其要务之一,车险应该是众安比较看重的一块,而且未来可能成为其主要的盈利点。”一位不愿具名的产险业内人士告诉时代周报记者,毕竟车险是众安做大保费的一个有利途径。

  相对以往退货运险、小额账户保证保险的量大,单笔保费较低的特点,单个车险保费普遍在几千元以上,更容易形成规模效应。保�T车险首批在包括黑龙江、广西、重庆、陕西、青岛等5个省份1个市推广,由中国平安提供承保与理赔服务。去年10月,保监会宣布在原有试点范围基础上,决定在天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆等12个地区启动商业车险改革第二批试点工作。

  众安保险负责人告诉时代周报记者,目前从安保险车险业务也正在向第二批试点地区拓展,加上目前推行地区,有望在18个地区落地,但前期的准备工作也比较长。“目前互联网车险挖掘数据、个性化定价的优势还未完全显现,随着监管的放开,基于使用量和车主使用习惯的UBI(可实现一人一车一价)车险落地,互联网车险有望在2022年分羹3000亿市场。”上述产险业内人士表示,众安保险缺乏线下布局,如何将其互联网基因与理赔服务商对接,提升客户体验的目的,同样决定其在车险领域走多远。

  对于近5个月来,保�T车险数据,以及对其业务的贡献度,众安保险相关负责人表示,目前尚不方便披露这方面数据。由于众安保险2022年年报也未披露,至于车险对众安保险保费的贡献度,目前尚不好判断。不过,从保监会披露的数据看,今年众安1月、2月的单月保费,分别为2.40亿元、1.52亿元,而没有双11、双12贡献的2022年9月、10月,众安的保费也有2.4亿元左右,可见车险业务暂未有给众安带来很大的保费效益。

  多条产品线布局多元化

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